“小段，这……，这是涡扇引擎？”看着仓库中那个圆柱形的物体，张向红一眼就认出来了。

        张向红身为总装备部负责新装备规划、设计、研制方向的主任，技术出身又在一线工作了十几年，，对于军队中常用的各种主要设备自然是了然于胸。他一直以为自己今天在‘动力大楼’中已经是大开眼界了，却不曾想过，‘玛卡动力’居然在偷偷研制航空发动机。

        而且从目前的情况来看，‘玛卡动力’似乎已经做出了成品？

        飞机制造，常被人们比喻为现代工业的‘皇冠’，而作为飞机‘心脏’的航空发动机，因其研制技术含量高、工艺难度大，更是被称为“皇冠上的明珠”。

        航空发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。

        因此，世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为国家和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对独立地领先发展，并严格禁止关键技术出口。

        航空发动机是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志，目前世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美利坚、不列颠、法兰西、罗刹帝国等少数几个国家，技术门槛之高可见一斑。华夏帝国航空发动机工业在一片空白的基础上发展起来，从最初的仿制?改进到可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条布满荆棘的发展道路。

        华夏帝国的航空工业经过60年的发展，取得了举世瞩目的巨大成就。然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”，也让国人为之纠结。

        即便如今的j-10、j-15等主力作战飞机已经开始搭载帝国606研究所研制，由奉天航空工业集团生产的‘太行’10系列涡扇发动机，但是这只不过是罗刹帝国上世纪90年代的技术水准罢了。虽然帝国的科技工作者在原有的技术上加入了一些先进的理念，但是受限于材料科学的落后，帝国的航空发动机无论是性能还是稳定性上面，还存在着较大的缺点。

        一直以来，帝-国-军-方以及航空工业业内人士都在弹精竭虑，希望能够尽快研发出拥有世界一流水平、拥有自主知识产权的航空发动机。

        只不过，想法总是美好的，现实的挑战总是那么多！

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