但是，从去年下半年开始，海城汽车的蓄电池生产基地就已经生产出了可以充当汽车蓄电池的大容量锂电池，虽然还没有达到应用在油电混合动力汽车的标准，但是也已经给欧美国家的汽车厂商带来的极大的恐慌。

        因为，一旦海城汽车可以低成本地生产出大容量的锂电池，也就意味着欧美企业十数年的投入将会功亏一篑，打了水漂。

        这一年多以来，不断有国外的企业想要对海城汽车的大容量锂电池生产技术进行收购，不过这些技术都牢牢地掌握在段磊的手中，这些国外企业也只能干瞪眼。尤其是‘间谍门’事件发生之后，游荡、潜伏在‘玛卡园区’附近的商业间谍被一扫而空，使得这些国外企业后续的一些小动作无法继续下去了。

        这一次，海城汽车甚至在海城车展上展示了目前世界上最先进的油电混合动力汽车，这无疑是给欧美汽车厂商沉重的一击。

        ‘天驱’汽车的概念车仅仅八百公斤，比目前市面上最小的紧凑型小车的都要小得多，即便将来量产的时候车身重量有所提升，恐怕也不会超过一吨。而在‘天驱’中，装配了六组大容量电池，总容量为20kwh，是普锐斯的镍氢电8倍。在纯电力驱动的情况下，‘天驱’可以在市区路况行驶一百公里，这就意味着普通上班族上下班以及去郊游的时候，根本就不用担心充电的问题。

        而‘天驱’系统在220伏电压的条件下，从零电力到充满也不过需要3个小时，这无疑可以让很多车主在日常使用中基本告别加油站！

        最近几年以来，随着油价上涨、高昂的过路费、停车费、保养费、保险费、税费等因素，国内普通市民可以说是能买得起车，却开不起车！

        按照海城汽车公布的数据，‘天驱’投入使用后，每公里在能源方面的费用不会超过两毛钱，这仅是目前最节能汽车的二分之一！

        仅凭这一项，‘天驱’就能吸引无数被高油价困扰的普通市民！

        更何况，‘天驱’的优势并不仅仅是在节能环保方面，在其他的性能上，它也有很多独到之处！

        对于内行人来说，‘天驱’汽车不仅仅是在内在硬件上有着极为先进的优势，而且在车身外观以及空气动力学上也有着极为独到的设计，这也是‘天驱’能够保持低油耗的秘密之一。

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